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全新极光上市:这次它靠的是“美学”还是“哲学”?

原文/孟小玉

极光是豪华车圈中唯一没有“鸡汤”的菜,不是因为它“只是美丽的”,而是因为它自2011年以来已经使用了八年,它从来没有使用锦上添花蛋糕修改自己的外观,即使没有夸张的营销演讲来赞美自己的内涵,它完全基于独特的设计和路虎对年轻人的理解。

因此,Aurora每次都有市场行为,其关注度非常高。业界担心路虎将引领豪华SUV的美学,用户关心这款车能否实现改善生活质量的梦想。

当注意力达到一定程度时,会引起一些争议,但这并不是一件坏事,因为争议的背后是最信任它的粉丝。类似的争议是:新款宝马3系仍然是王者吗? 400,000预算选择Model 3或Range Rover Aurora?

八年前,当Aurora登陆中国时,我写了一篇名为《原本可以靠“颜值”,但偏偏却要靠“实力”》的文章。八年后,极光的价值并不老,但实力更强。

因此,极光可以成为一代“净红”,不仅受到“美学”的影响,而且还受到“哲学”背后的影响,只有值得思考的品牌才能让人们继续崇拜。

Aurora的新闻发布会,就像许多时尚产品的推出一样,每个人的兴趣都不是单一的价格,其中一个原因是新Aurora的价格实际上是预期的,因为以前的预售太过真实的人看它不会试图找出它的定价策略,以便找到购买的理由,比如Van Cleef&Arpels的四叶草或Zumalong的天鹅绒玫瑰。

极光哲学:从技术中绚丽化

两周前,我认真测试了浙江安吉的新极光,到目前为止的印象是美丽的。然而,它的“华丽”有一个星形铺路,所以人们觉得新的极光应该有相同的气场,但更重要的是,路虎非常友好地将恒星内部移植到新的极光。在车上,没有折扣,甚至标准。

然而,这一华丽层背后是路虎最美味的技术。有必要知道路虎是第一次在国内车型上采用这种内饰布局,并且技术质地不会丢失到远在万里的英国原产地,新款Aurora It标配两个10.2英寸超级高清触摸屏和12.3英寸全尺寸虚拟仪器。三个主要的LCD显示屏不仅提供了汽车的科幻感,而且还专注于InControl操作系统。同样,触摸屏控制打开了所有可以使用的娱乐和驾驶功能,并在中控台下方保留了充足的存储空间,使得美观和实用完美。

此外,如果选择HUD和高清超广角流媒体后视镜,可实现五屏互联的“黑技术”,以及第二代HUD高清全彩头显示系统也带来了相当的效果。 9.4英寸屏幕的驾驶信息显示区域可以显示动态信息,例如导航转向箭头和各种安全提醒。流媒体中的后视镜可以使汽车后方的视野增加三倍。

此外,新一代Aurora除了CarPlay和CarLife之外,4G WiFi热点还可以同时支持多达8个设备,并且整个驾驶舱共有4个USB接口。远程控制系统可帮助驾驶员随时随地保持与车辆的连接。驾驶员可以通过移动电话定位车辆,查看剩余燃料耐久性,远程锁定和解锁门并预先预热或冷却驾驶室,并在行程开始前调整到适当的温度。

在这些全副武装的技术设备下,可以说可以享受350,000级别的这些配置的豪华型号只能在这个极光中看到。

极光哲学:享受第一,打第二

虽然Aurora是Land Rover基因,但它不希望它的基因过于暴露。相反,它想要使用手势来达到自己的高度。

例如,新款Aurora是Land Rover首款具有智能个性设置的车型。该系统采用先进的人工智能算法,深入学习个人车辆的风格,不断积累车辆数据。新车可记录多达10名驾驶员的驾驶习惯和偏好,通过车钥匙和配对手机自动“识别”驾驶员的身份。当驾驶员上车时,系统将根据个人喜好预先设定座椅和转向柱位置。在积累足够的驾驶数据后,新一代路虎揽胜极光可以使用“自学习”功能来记住驾驶员的首选内部温度,最喜欢的媒体平台和经常拨打的号码,具体取决于一天中的时间或时间。这个周期是定制的,就像一个聪明而体贴的驾驶管家。

其次,新一代Aurora更注重汽车的安静性。在之前的驾驶中,可以感觉到汽车的噪音控制与上一代相比有了很大的提升,并且英宝子午线的质量也有所降低。高,遇到更好的声音来源,可以达到怀孕耳朵的效果。

当然,有非常舒适的座椅,婴儿的护肤手,精致的真皮方向盘,以及使用钢琴烤漆的无数功能按钮.

好吧,为了避免把我的真实感受理解为充电,所以我在这里感觉不太多。有关详细信息,请参阅Aurora的汽车测试报告,但在300,000区间内必须提及一个句子。或者这样的享受,我真的想不出太多。

极光的哲学:突破自我必须被淘汰

路虎对待新一代奥罗拉看到这一次非常愿意,甚至有点讨厌铁不是钢铁,因为路虎对市场的判断与历史不同,他们知道面对中国最大的关键客户,我们必须洗脑,才能真正获得粉丝的信任。

所以他们让奥罗拉突然获得了两项核心竞争力。首先是它为捷豹路虎独立开发的最新生产平台 PTA豪华横向发动机平台。这种新的车身结构使用了大量的高强度钢,融合铝和镁。合金,复合材料和其他材料,子框架也是由新材料制成,这减轻了汽车的重量,同时确保车身刚度比以前的模型强13%。

新一代路虎揽胜极光的发动机舱采用了全新的布局,而发动机的固定位置具有较低的重心,有效降低了传递到驾驶室的噪音和振动,使车辆具有出色的驾乘舒适性和操控稳定性。

此外,捷豹路虎首次推出了48V MHEV轻度混合动力系统,同时也推出了Aurora。使用Intelli 2.0T发动机,它可以提供249马力的最大功率和365牛米的最大扭矩。更重要的是,同时,48V MHEV可以完全补偿涡轮机在低速或启动状态下的延迟。与此同时,新一代路虎揽胜极光在底盘上采用了全新的悬挂设计,集成的多连杆后悬架将水平和纵向力分开,整体驾驶在路面上,给人一种非常的感觉。平稳的加速姿势和更平稳的驾驶乐趣。

奥罗拉的驾驶乐趣似乎不仅仅是在路上满足。它想要创造一种“全地形驾驶乐趣”,因此新的极地游标配备了第二代智能全地形反馈自适应系统,星星和揽胜。与越野能力处于同一水平,为确保更高水平,新奥罗拉的离地间隙为212毫米,接近角度和离开角度为22度和30.6度,涉水深度可达600毫米,也可以使用。路虎越野杀手ATPs全地形过程控制系统。

如果你认为这些技术已经出现在星星上,那么Aurora上首次使用的是一种创新功能:“透明罩”技术。当低速状态可以通过屏幕看到引擎盖下的及时场景时,该技术可以实现复杂路段的最后一个盲区,使其成为真正的全地形杀手。

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在新奥罗拉的推出时,虽然我仍然看到这个英国品牌的纯粹基因和活力,但我理解肩负的重任,因此Aurora已经从路虎家族中脱颖而出。最好的状态,将不惜任何代价带您进入市场,虽然我们无法判断Aurora可以为2019年下半年带来多少销售额,但至少我们已经看到了路虎对市场的新态度,以及能感受到一种温暖的心。